Herko arranca en Vizcaya con su nuevo camión sostenible

PRIMERO EN EUROPA/ Ensambla vehículos industriales de GLPbio; y cuenta ya con pedidos de Urbaser y Cepsa.

Marián Fuentes. Bilbao

La empresa de motores Begas y el grupo de remolques Leciñena se han unido al CDTI, a la mutualidad de los funcionarios vascos Itzarri, los fondos Easo, Full Global Investments (FGI) y Seed (dependiente de la Diputación de Vizcaya) para poner en marcha el nuevo fabricante de camiones Herko, que va a ser el primero en Europa en vehículos industriales propulsados por bioautogás o GLP (gas licuado de petróleo) bio, procedente del reciclaje de materia orgánica. Este combustible alternativo es “sostenible, rentable y disponible”; no tiene prácticamente huella de carbono, y la UE lo reconoce como vector energético clave para los objetivos de descarbonización,
según la empresa.

La nueva compañía se ubicará en Zierbena (Vizcaya) y empezará la producción en serie dentro de 9 meses. De esta localidad saldrá el BIOS 35, un camión cero emisiones netas, que reducirá a la mitad la contaminación acústica; y que está pensado para transporte entre ciudades, logística de última milla, y servicios urbanos como recogida de basuras, limpieza viaria y mantenimiento.

Herko cuenta ya con “proveedores estratégicos”, aseguran sus responsables. El motor será de Begas; el chasis, de Leciñena; la caja de cambios automática, de ZF; y el
sistema de estabilidad, ABS y EPS, de Bosch.

Pedidos

Los actuales accionistas tienen previsto lanzar una nueva ronda de financiación para dar entrada a otros socios y ampliar sus recursos. En total, se plantean una inversión inicial de 15 millones de euros.

Actualmente, Herko cuenta con 30 pedidos de firmas como Urbaser y Cepsa, que se entregarán a partir de junio; y con cartas de interés para otros 650 vehículos procedentes de compañías logísticas y de servicios urbanos. La compañía prevé fabricar más de 1.000 unidades en tres años: 130 este ejercicio; 300 en 2024 y 640 en 2025.

En este tiempo, la facturación rondará los 28 millones de euros. En sus primeros años de actividad, la empresa creará 70 empleos directos y unos 150 indirectos.

Pedro Silva (Begas) y Juan Melgarejo (Leciñena)
son los socios fundadores de Herko.

BIOAUTOGÁS

Herko se ha sumado al acuerdo estratégico liderado por Cepsa para fomentar el uso de bioautogás en los vehículos del transporte urbano profesional. Al mismo se han adherido fabricantes de coches y compañías de gestión de flotas.

Autonomía

El nuevo camión BIOS 35 podrá circular sin restricciones por las zonas de bajas emisiones en los centros de las ciudades; y recorrer 800 kilómetros sin repostaje, un 50%
más que los vehículos eléctricos. Además del bioautogás, podrá utilizar GLP sin necesidad de adaptar el motor.

Los directivos de Herko destacan las ventajas de su camión de bioautogás en relación con los vehículos eléctricos similares. Según explican, el precio será un 30% más barato, y su capacidad de carga útil –1,5 toneladas– será el doble. Tendrá una durabilidad media de 14 años y sólo requerirá para su conducción el carnet tipo B, dado que su masa máxima autorizada (MMA) será inferior a 3,5 toneladas.

A juicio de la empresa, el modelo de vehículo industrial que va a producir supone una oportunidad de mercado, ya que de los 8.000 camiones de este segmento matriculados en España, sólo 103 –apenas un 1%– utilizan energías alternativas, mientras que en el sector de autobuses urbanos este porcentaje sube al 80%. “Faltan modelos para este tipo de vehículos, y aspiramos a convertirnos en referente en movilidad sostenible dentro del proceso de transición energética”, concluyen los responsables de Herko.

La producción en serie empezará en septiembre, y en tres años fabricará más de 1.000 vehículos

Euskadi albergará la primera fábrica de camiones de bioautogás de España

Las instalaciones, que estarán listas en otoño, se ubicarán en Bizkaia con una capacidad de construcción de hasta 3.000 unidades

La compañía vasca Herko Truck pondrá en marcha el próximo otoño la primera fábrica en España de camiones de autobiogas. Se trata de unas instalaciones que se ubicarán en la localidad vizcaína de Zierbena y que abordarán el montaje completo de motor, chasis y acabados de un vehículo destinado al transporte de mercancías entre ciudades cercanas, de ‘última milla’, además de ser adaptable para usos de servicios como barredoras o recogidas de residuos.

Los trabajos, que serán presentados hoy por los responsables de la compañía, están en marcha ya con el objetivo de tener en funcionamiento la cadena de montaje automatizada el próximo otoño, dando empleo a 70 personas y con una capacidad de fabricación de 3.000 unidades al año.

Herko Truck nació como una nueva división de negocio impulsada por dos empresas: Begas, fabricante de motores de energías alternativas y con una planta en Amorebieta y Leciñena, compañía especializada en la construcción de remolques de camión y estructuras de chasis con sede en Zaragoza. El motor desarrollado por Begas fue homologado el pasado 12 octubre por la Unión Europea y según explica a EL CORREO el director general de la compañía, Agustín Canales, presenta una alternativa
«eficiente, barata y sostenible» que le dota de una importancia clave en este momento. Así, señala, «el problema no va a ser encontrar pedidos, sino ver cómo podemos atener a toda la demanda». Y es que Leal explica que el autobiogás obtenido del reciclaje de materiales orgánicos es un combustible que cuenta ya con homologación para vehículos tanto por la DGT, con el certificado ‘ECO’, como por la Unión Europea, con el ‘Euro VI Step E, la más estricta en la limitación de emisión de gases. Es por lo tanto una realidad más accesible «porque cuenta con 860 puntos de repostaje en España».

El motor del ‘Herko Bios 35’, el primer camión que se producirá en la planta vasca, contará con una autonomía de 800 kilómetros que le permite prestar un servicio más allá del conocido como ‘última milla’. El director general de la firma explica que el mercado natural de su producción serán las empresas de reparto y las compañías de limpieza y servicios ciudadanos que reciben la adjudicación de las contratas de los ayuntamientos.

Este mismo mes, Cepsa suscribió un acuerdo el pasado día 12 con Herko y otras empresas del sector para fomentar el empleo del autobiogas en los vehículos de transporte urbano profesional.

La fábrica, además de Begas y Leciñena, está participada por los fondos de inversión Easo Ventures, participado por el empresario vasco José Poza, y Full Global Investments. Además, el Gobierno vasco ha participado a través del capital de la ESPV Itzarri y la Diputación de Bizkaia con su herramienta de capital riesgo ‘Seed Capital Bizkaia’.

La planta cuenta con una adjudicación de 900.000 euros del Ministerio de Ciencia e Innovación, a través del CDTI, dentro del programa ‘Innvierte’.

Agustín Leal, Director General de Herko Truck. E. C.